世界杯买球那个网站好:面对近2万亿美元无人汽车市场大族激光是否考虑激光雷达领域

本文摘要:与往年有所不同,今年在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展(ConsumerElectronicsShow,以下全称CES)的仅次于亮点不是手机、电脑,而是汽车。汽车厂商与IT厂商争相展示出跨界合作的汽车智能化产品,再行再加去年谷歌、苹果等企业在汽车领域的布局,种种迹象表明,汽车行业于是以被互联网圈入领地,转入一个新的拐点汽车智能化时代,汽车或将沦为终极移动设备。

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与往年有所不同,今年在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展(ConsumerElectronicsShow,以下全称CES)的仅次于亮点不是手机、电脑,而是汽车。汽车厂商与IT厂商争相展示出跨界合作的汽车智能化产品,再行再加去年谷歌、苹果等企业在汽车领域的布局,种种迹象表明,汽车行业于是以被互联网圈入领地,转入一个新的拐点汽车智能化时代,汽车或将沦为终极移动设备。  智能汽车成CES仅次于亮点  过去我们在汽车生产上精益求精,现在汽车业早已转入了对移动性(Mobility)展开新的定义的时代。奥迪总裁鲁伯特-施耐德(RupertStadler)这番演说为今年的美国CES订下了基调。

  事实上,今年的CES早已沦为智能汽车秀场,传统汽车厂商争相亲吻智能手机和移动计算技术,和IT厂商跨界合作,秀出各种汽车智能化产品。  在今年的CES上,可穿着设备开始包围汽车领域。汽车大佬飞驰发售了与其车型网络的Pebble智能手表,在与汽车筛选后,Pebble就可以接管来自汽车的信息。而奥迪公司则发售了一款基于安卓系统的10.2英寸车载平板电脑。

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这款仅供用户在汽车上用于的设备可通过车内无线网构建与其他乘客间的对话,并为乘车者获取导航系统、网络网页、媒体播出等功能。配备自动驾驶辅助系统的奥迪A7的大脑则是一款大约一本书大小的电脑主板,可通过激光雷达、摄像机和超声波数据等技术构建无人驾驶功能。  不仅如此,传统的IT企业也争相进行汽车领域的跨界合作。

CES上,Google宣告对外开放汽车联盟月上线,其目标是将Android系统的体验带回汽车导航系统和资讯娱乐系统当中。Google将与奥迪、标准化、本田、现代等汽车厂商以及芯片制造商NVIDIA展开联盟合作,给驾驶者带给先锋科技的体验。用户将可以必要用于配备了Android系统的智能汽车,内置应用于商店可以iTunes涉及汽车应用于,或者让自己的Android设备与汽车连接,构建众多功能。

  种种迹象表明,汽车行业正在转入一个新的拐点。专家预计,智能手机技术和车载技术将在今年构建更大程度的融合。


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